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東海道本線の名古屋駅に立ち食い蕎麦ならぬ立ち食いきしめん屋が存在する。きしめんは名古屋の名物だからいかにもな店構えだが、これがなかなか美味しい店で、立ち食い店にしておくのが勿体無いようなクオリティである。いや、立ち食い店だからこそ味のクオリティは大事なのだ。東海道本線のホームは終日混雑している。 このきしめん屋にはビールや日本酒もメニューに用意されており、仕事帰りの人達の憩いの場でもあるようだ。私は名古屋駅に来ると、ちょっとした乗り換え時間を利用してこの店を利用してきた。旅人にとっても憩いの場であるように思う。 名古屋駅は東海道本線や中央本線や関西本線の近距離列車だけではなく、各方面に向けて特急列車も出ている。中央本線経由長野行き、高山本線経由飛騨古川行き、北陸本線経由金沢行き、紀勢本線経由紀伊勝浦行き。行き先は旅情を誘う。紀勢本線や高山本線の特急は気動車なのもいい。やはりローカル線はモハよりキハの方が気持ちは盛り上がるというものなのだ。 東京や大阪であれば特急に負けず劣らず通勤電車の編成が長いが、地方だと各駅停車は特急の半分以下である事が普通である。名古屋は街の規模としては都会だけれど各駅停車や快速の編成は短い。だからという訳ではないが、駅の雰囲気が都会のターミナルという雰囲気とは少しずれた感覚を感じる。行き交う人は多いのだが、長いホームにはほのかにゆったりとした空気も漂っているような気がするのは不思議で、そんなホームにはやはり遠く離れた地に向かう特急の姿がよく似合う。山に向かう列車と海に向かう列車どちらも存在しているバランスも良い。 JR名古屋駅の地下に名古屋鉄道(名鉄)の名鉄名古屋駅がある。名鉄名古屋駅は長らく新名古屋駅と呼ばれてきた。愛知万博の時に改称されたものだが、新名古屋という呼び名の方が何故かしっくりくる。ここがJR名古屋に負けず劣らず乗客の多い駅であるからか。 乗客が多いのはホームにいるとよくわかる。名鉄は愛知県と岐阜県にたくさんの路線を持つ。その各路線から新名古屋を目指して電車がやってくる。長くても二分くらいの間しか空かずやってくる電車の行き先は様々だ。 新岐阜(現、名鉄岐阜)、犬山、新可児(しんかに)、弥富、津島、岩倉、須ヶ口。 反対側のホームはもっとバラエティに富んでいる。 太田川、河和(こうわ)、常滑(とこなめ)、内海、知多半田、豊明、新安城、西尾、東岡崎、国府(こう)、伊奈、豊川稲荷、豊橋。 ターミナルでありながら新名古屋駅はこれだけの電車をわずか二本の線路で捌いている。両脇に下り上りのホームがあり、真ん中に降車用および特急乗車用のホームがある。あまりに行き先が多いので乗り間違えをしないように方面別に色分けされた乗車案内プレートが頭上に並べて掲げられていて、次にやってくる電車のプレートが点灯する仕掛けになっている。乗客は乗りたい電車の方面のプレートの下で列を作り並ぶ仕組みになっている。皆慣れたもので大した混乱もなく整然と並んでいる。 初めて新名古屋駅を訪れた時、次々とやってくる電車の行き先、その電車のデザインがそれぞれ異なる面白さに惹かれ、ホームで30分くらい佇み行き交う電車を眺めていた。これだけバラエティに富んだ行き先と形の異なる電車がやってくるだけで、それは立派なエンターテイメントであると思った。 名鉄にはパノラマカーという名物電車がある。運転席を上にして前面展望を乗客に解放した電車だ。そのパノラマカーに乗ってみようと新岐阜方面の列に並んだ。パノラマカーは特急にも使用されているが、料金のいらない急行や各駅停車にも使われている。何本も電車をやり過ごすとやがてパノラマカーがやってきた。ホームに入線しながらミュージックホンを鳴らし入ってきたパノラマカー急行新岐阜行きは、運がいい事に一番前の席が空いていた。私は新名古屋から新岐阜までの間、濃尾平野の眺めを最前席で堪能した。 新岐阜駅は行き止まり式になっていて、名古屋とはまた違った、どこか地方都市にやってきたような佇まいがあった。私は改札前にあった立ち食いきしめん屋に入り、きしめんを食べた。名古屋駅に負けず美味しい味であった。 #
by seasonz-t
| 2012-11-27 22:36
| 東海
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